एक सामान्य प्रकार स्क्रू एअर कंप्रेसर फिल्टरस्क्रू एअर कंप्रेसर फिल्टर निकामी झाल्यास त्याच्या सेवा आयुष्यावर आणि ऑपरेटरच्या वैयक्तिक सुरक्षिततेवर परिणाम होतो, त्यामुळे औद्योगिक उत्पादनात स्क्रू एअर कंप्रेसर निकामी होण्याची कारणे समजून घेणे खूप महत्त्वाचे आहे.
१. स्क्रू एअर कंप्रेसर फिल्टर निकामी होण्याची घटना: युनिटचा इंधन वापर किंवा संकुचित हवेतील तेलाचे प्रमाण जास्त असणे
कारण: कूलिंग डोस खूप जास्त आहे, युनिटवर लोड असताना योग्य स्थितीचे पालन केले पाहिजे आणि यावेळी तेलाची पातळी अर्ध्यापेक्षा जास्त नसावी; रिटर्न पाईपमध्ये अडथळा आल्यास स्क्रू एअर कंप्रेसर निकामी होऊ शकतो; रिटर्न पाईपची स्थापना आवश्यकतेनुसार नसल्यास स्क्रू एअर कंप्रेसर जास्त तेल वापरतो; युनिट चालू असताना एक्झॉस्ट प्रेशर खूप कमी असतो; ऑइल सेपरेशन कोअर फुटल्यास स्क्रू कंप्रेसर निकामी होतो; सिलेंडरमधील सेपरेटर खराब झाला आहे; कूलंट खराब झाला आहे किंवा त्याचा वापर मुदतबाह्य झाला आहे.
२. स्क्रू एअर कंप्रेसरच्या बिघाडाचे स्वरूप: युनिटचा कमी दाब
कारण: युनिटच्या आउटपुट गॅसपेक्षा प्रत्यक्ष गॅस वापर जास्त आहे; स्क्रू एअर कंप्रेसर व्हेंट, इनटेक व्हॉल्व्ह निकामी झाला आहे (लोडिंग बंद होऊ शकत नाही); ट्रान्समिशन सिस्टीम सामान्य नाही, सभोवतालचे तापमान खूप जास्त आहे आणि एअर फिल्टर ब्लॉक झाला आहे; लोड सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह (1SV) निकामी झाला आहे; किमान दाब व्हॉल्व्ह अडकला आहे; वापरकर्त्याच्या नेटवर्कमध्ये गळती आहे; प्रेशर सेन्सर, प्रेशर गेज, प्रेशर स्विच आणि इतर स्क्रू एअर कंप्रेसर निकामी झाल्यामुळे युनिटचा दाब कमी होतो; प्रेशर सेन्सर किंवा प्रेशर गेजच्या इनपुट होजला गळती आहे;
३. स्क्रू टाईप एअर कंप्रेसरमधील बिघाडाचे स्वरूप: फॅन मोटर ओव्हरलोड
कारण: पंख्याचा आकार बदलणे; पंख्याच्या मोटरमध्ये बिघाड; पंख्याच्या मोटरच्या थर्मल रिलेमध्ये बिघाड (जुनाटपणामुळे); वायरिंग ढिली होणे; कूलर अडकणे; एक्झॉस्टला जास्त प्रतिरोध.
४. स्क्रू एअर कंप्रेसर बिघाडाचे स्वरूप: युनिटचा विद्युत प्रवाह जास्त असतो
कारण: व्होल्टेज खूप कमी आहे; वायरिंग ढिली आहे; युनिटचा दाब निर्धारित दाबापेक्षा जास्त आहे; ऑइल सेपरेशन कोअर ब्लॉक झाला आहे; कॉन्टॅक्टर निकामी झाला आहे; होस्ट निकामी झाला आहे; मुख्य मोटर निकामी झाली आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: ३० जुलै २०२४