तेल फिल्टर, एअर फिल्टर, तेल आणि वायू विलगीकरण फिल्टर,यांना सामान्यतः एअर कंप्रेसरचे "तीन फिल्टर्स" म्हणून ओळखले जाते. हे सर्व स्क्रू एअर कंप्रेसरचे नाजूक भाग आहेत, या सर्वांचे एक सेवा आयुष्य असते. ते संपल्यानंतर वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा अडथळा किंवा गळती झाल्यास एअर कंप्रेसरच्या सामान्य कार्यावर गंभीर परिणाम होईल. "तीन फिल्टर्स"चे सेवा आयुष्य साधारणपणे २००० तास असते, परंतु खालील कारणांमुळे, त्यात अडथळा निर्माण होऊन बिघाड होण्याची शक्यता वाढते.
पहिलाly, दतेल फिल्टरवापरानंतर ते वेळेवर बदलले पाहिजे आणि ते एक नाजूक उत्पादन आहे. वापराची वेळ संपण्यापूर्वीच, लवकर अलार्म वाजण्याची आणि फिल्टर ब्लॉक होण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: ऑइल फिल्टरच्या गुणवत्तेतच समस्या असणे; सभोवतालच्या हवेची गुणवत्ता खराब असणे, धुळीचे प्रमाण जास्त असणे, ज्यामुळे ऑइल फिल्टर वेळेपूर्वी ब्लॉक होतो, आणि एअर कंप्रेसरच्या तेलामध्ये कार्बन जमा होणे.
ऑइल फिल्टर वेळेवर न बदलण्याचे धोके खालीलप्रमाणे आहेत: तेलाचा अपुरा परतावा, ज्यामुळे एक्झॉस्टचे तापमान वाढते आणि तेल व ऑइल कोअरचे सेवा आयुष्य कमी होते; मुख्य इंजिनला अपुरा स्नेहन पुरवठा होतो, ज्यामुळे मुख्य इंजिनचे आयुष्य गंभीरपणे कमी होते; फिल्टर एलिमेंट खराब झाल्यानंतर, मोठ्या प्रमाणात धातूच्या कणांची अशुद्धता असलेले न गाळलेले तेल मुख्य इंजिनमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे मुख्य इंजिनचे गंभीर नुकसान होते.
दुसराly, दएअर फिल्टरएअर फिल्टर एलिमेंट हा एअर कंप्रेसरचा एअर इनटेक असतो आणि नैसर्गिक हवा एअर फिल्टरमधून युनिटमध्ये संकुचित केली जाते. एअर फिल्टर एलिमेंटमध्ये अडथळा येण्याचे मुख्य कारण सामान्यतः सभोवतालचे पर्यावरणीय घटक असतात. सिमेंट उद्योग, सिरॅमिक उद्योग, वस्त्रोद्योग, फर्निचर उद्योग यांसारख्या कामाच्या वातावरणात एअर फिल्टर एलिमेंट वारंवार बदलणे आवश्यक असते. याव्यतिरिक्त, डिफरेंशियल प्रेशर ट्रान्समीटर निकामी झाल्यास फॉल्ट अलार्म वाजतो आणि तो खराब झालेला असतो व बदलला जातो.
एअर फिल्टर एलिमेंट वेळेवर न बदलण्याचे धोके खालीलप्रमाणे आहेत: युनिटमधील एक्झॉस्ट व्हॉल्यूम अपुरा पडतो, ज्यामुळे उत्पादनावर परिणाम होतो; फिल्टर एलिमेंटचा रेझिस्टन्स खूप जास्त होतो, ज्यामुळे युनिटचा ऊर्जा वापर वाढतो; युनिटचे प्रत्यक्ष कॉम्प्रेशन रेशो वाढते, मुख्य लोड वाढतो आणि आयुर्मान कमी होते. फिल्टर एलिमेंट खराब झाल्यामुळे बाह्य कण मुख्य इंजिनमध्ये प्रवेश करतात आणि मुख्य इंजिन बंद पडते किंवा अगदी भंगारात काढावे लागते.
तिसरे,जेव्हातेल आणि वायू विलगीकरण फिल्टरजेव्हा फिल्टर एलिमेंट संकुचित हवा आणि तेल वेगळे करतो, तेव्हा अशुद्धी फिल्टर मटेरियलवर राहते, ज्यामुळे फिल्टरची सूक्ष्म छिद्रे बंद होतात. परिणामी, अशुद्धता वाढते, एअर कंप्रेसरचा वीज वापर वाढतो, जे ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कपातीसाठी अनुकूल नाही. एअर कंप्रेसरच्या सभोवतालच्या वातावरणात बाष्पशील वायू असतात; मशीनचे उच्च तापमान एअर कंप्रेसर तेलाच्या ऑक्सिडेशनला गती देते, आणि एकदा हे वायू एअर कंप्रेसरमध्ये प्रवेश करतात, तेव्हा ते तेलासोबत रासायनिक अभिक्रिया करतात, ज्यामुळे कार्बनचे थर आणि गाळ तयार होतो. तेल परिसंचरण प्रणालीमध्ये प्रवेश करणाऱ्या अशुद्धींपैकी काही भाग ऑइल फिल्टरद्वारे अडवला जातो, आणि उर्वरित अशुद्धी तेलाच्या मिश्रणासह तेलाच्या घटकांपर्यंत वर चढतात. जेव्हा वायू तेल आणि वायू विभक्त करणाऱ्या फिल्टरमधून जातो, तेव्हा या अशुद्धी ऑइल फिल्टर पेपरवर राहतात, ज्यामुळे फिल्टरची छिद्रे बंद होतात आणि तेलाच्या घटकांमधील प्रतिरोध हळूहळू वाढतो, परिणामी तेलाचा घटक कमी वेळेत आगाऊ बदलावा लागतो.
वेळेवर ऑइल कोर न बदलण्याचे धोके खालीलप्रमाणे आहेत:
कमी विलगीकरण कार्यक्षमतेमुळे इंधनाचा वापर वाढतो, परिचालन खर्च वाढतो आणि तेलाची गंभीर कमतरता असल्यास मुख्य इंजिन निकामी होण्याचीही शक्यता असते; संकुचित हवेच्या आउटलेटमधील तेलाचे प्रमाण वाढते, ज्यामुळे मागील शुद्धीकरण उपकरणाच्या कार्यावर परिणाम होतो आणि गॅस उपकरणे सामान्यपणे काम करू शकत नाहीत. अडथळा निर्माण झाल्यानंतर प्रतिरोध वाढल्यामुळे प्रत्यक्ष एक्झॉस्ट दाब आणि ऊर्जा वापर वाढतो. बिघाडानंतर, ग्लास फायबरचे कण तेलात पडतात, ज्यामुळे ऑइल फिल्टरचे आयुष्य कमी होते आणि मुख्य इंजिनची असामान्य झीज होते. कृपया तिन्ही फिल्टरचा अतिवापर करू नका, कृपया वेळेवर बदला आणि स्वच्छ करा.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-०२-२०२४