एअर कॉम्प्रेसर “थ्री फिल्टर” ब्लॉकेज कारणे आणि हानी

तेल फिल्टर, एअर फिल्टर, तेल आणि वायू पृथक्करण फिल्टर,सामान्यतः एअर कंप्रेसरचे "तीन फिल्टर" म्हणून ओळखले जाते. ते सर्व स्क्रू एअर कंप्रेसरच्या नाजूक उत्पादनांशी संबंधित आहेत, सर्वांचे सेवा जीवन आहे, कालबाह्य झाल्यानंतर वेळेत बदलले जाणे आवश्यक आहे, किंवा अडथळा किंवा फाटणे इंद्रियगोचर, एअर कंप्रेसरच्या सामान्य कार्यावर गंभीरपणे परिणाम करेल. "तीन फिल्टर" चे सेवा जीवन सामान्यतः 2000h असते, परंतु खालील कारणांमुळे, ते अवरोध बिघाड होण्याच्या घटनेला गती देईल.

प्रथमly, दतेल फिल्टरजेव्हा ते वापरले जाते तेव्हा वेळेत बदलले जाणे आवश्यक आहे आणि ते एक नाजूक उत्पादन आहे. वापराच्या वेळेपर्यंत पोहोचल्याशिवाय, लवकर अलार्म ब्लॉकेजची कारणे मूलभूत आहेत: तेल फिल्टरच्या गुणवत्तेत स्वतः समस्या आहेत; सभोवतालच्या हवेच्या गुणवत्तेचा वापर खराब आहे, धूळ खूप जास्त आहे, परिणामी ऑइल फिल्टर अकाली ब्लॉक होतो आणि एअर कॉम्प्रेसर ऑइलमध्ये कार्बन जमा होतो.

वेळेत तेल फिल्टर न बदलण्याचे धोके आहेत: अपुरा तेल परत येणे, परिणामी उच्च एक्झॉस्ट तापमान, तेल आणि तेल कोरचे सेवा आयुष्य कमी करणे; मुख्य इंजिनचे अपुरे स्नेहन होऊ शकते, मुख्य इंजिनचे आयुष्य गंभीरपणे कमी करते; फिल्टर घटक खराब झाल्यानंतर, मोठ्या प्रमाणात धातूचे कण अशुद्धी असलेले फिल्टर न केलेले तेल मुख्य इंजिनमध्ये प्रवेश करते, परिणामी मुख्य इंजिनला गंभीर नुकसान होते.

दुसराly, दएअर फिल्टरघटक म्हणजे एअर कंप्रेसरचे हवेचे सेवन आणि नैसर्गिक हवा एअर फिल्टरद्वारे युनिटमध्ये संकुचित केली जाते. एअर फिल्टर घटकाचा अडथळा हा मुख्यतः आसपासच्या पर्यावरणीय घटकांचा असतो, जसे की सिमेंट उद्योग, सिरेमिक उद्योग, कापड उद्योग, फर्निचर उद्योग, अशा कामकाजाचे वातावरण, एअर फिल्टर घटक वारंवार बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, डिफरेंशियल प्रेशर ट्रान्समीटर फॉल्ट अलार्म लावण्यास अपयशी ठरतो आणि डिफरेंशियल प्रेशर ट्रान्समीटर खराब होतो आणि बदलला जातो.

एअर फिल्टर घटक वेळेत न बदलण्याचे धोके आहेत: युनिटचा अपुरा एक्झॉस्ट व्हॉल्यूम, उत्पादनावर परिणाम होतो; फिल्टर घटक प्रतिरोध खूप मोठा आहे, युनिट ऊर्जा वापर वाढते; युनिटचे वास्तविक कॉम्प्रेशन रेशो वाढते, मुख्य भार वाढतो आणि आयुष्य कमी होते. फिल्टर घटकाच्या नुकसानीमुळे मुख्य इंजिनमध्ये परदेशी संस्था प्रवेश करतात आणि मुख्य इंजिन मृत किंवा अगदी स्क्रॅप केले जाते.

तिसरा,जेव्हा दतेल आणि वायू पृथक्करण फिल्टरघटक संकुचित हवा आणि तेल वेगळे करतात, फिल्टर सामग्रीवर अशुद्धता राहतील, फिल्टर मायक्रोहोल अवरोधित करेल, परिणामी जास्त प्रतिकार होईल, एअर कंप्रेसरचा वीज वापर वाढेल, जे ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कमी करण्यास अनुकूल नाही. एअर कंप्रेसरच्या आसपासच्या वातावरणात अस्थिर वायू आहेत; यंत्राच्या उच्च तापमानामुळे एअर कॉम्प्रेसर ऑइलच्या ऑक्सिडेशनला गती मिळते आणि एकदा हे वायू एअर कंप्रेसरमध्ये गेल्यावर ते तेलावर रासायनिक प्रतिक्रिया देतात, परिणामी कार्बन साचते आणि गाळ तयार होतो. तेल अभिसरण प्रणालीतील अशुद्धतेचा काही भाग तेल फिल्टरद्वारे रोखला जाईल, आणि अशुद्धतेचा दुसरा भाग तेलाच्या मिश्रणासह तेलाच्या सामग्रीवर वाढेल, जेव्हा वायू तेल आणि वायू वेगळे करणाऱ्या फिल्टरमधून जातो तेव्हा ही अशुद्धता कायम राहते. ऑइल फिल्टर पेपरवर, फिल्टर होल प्लग करणे आणि तेल सामग्रीचा प्रतिकार हळूहळू वाढतो, परिणामी तेल सामग्री थोड्या वेळात आगाऊ बदलणे आवश्यक आहे.

वेळेत तेल कोर न बदलण्याचे धोके आहेत:

खराब पृथक्करण कार्यक्षमतेमुळे इंधनाचा वापर वाढतो, ऑपरेटिंग खर्चात वाढ होते आणि जेव्हा तेलाची कमतरता गंभीर असते तेव्हा मुख्य इंजिन निकामी होऊ शकते; कॉम्प्रेस्ड एअर आउटलेटमधील तेलाचे प्रमाण वाढते, ज्यामुळे बॅक-एंड शुद्धीकरण उपकरणांच्या ऑपरेशनवर परिणाम होतो आणि गॅस उपकरणे सामान्यपणे कार्य करण्यास अपयशी ठरतात. प्लगिंगनंतर प्रतिकार वाढल्याने वास्तविक एक्झॉस्ट प्रेशर आणि उर्जेचा वापर वाढतो. अयशस्वी झाल्यानंतर, ग्लास फायबर सामग्री तेलात पडते, परिणामी तेल फिल्टरचे आयुष्य कमी होते आणि मुख्य इंजिनचा असामान्य पोशाख होतो. कृपया तीन फिल्टर ओव्हरलोड वापरू देऊ नका, कृपया बदला, वेळेत साफ करा.