एअर कॉम्प्रेसर “थ्री फिल्टर” ब्लॉकेज कारणे आणि हानी

तेल फिल्टर, एअर फिल्टर, तेल आणि गॅस पृथक्करण फिल्टर,सामान्यत: एअर कॉम्प्रेसरचे “तीन फिल्टर” म्हणून ओळखले जाते. ते सर्व स्क्रू एअर कॉम्प्रेसरच्या नाजूक उत्पादनांशी संबंधित आहेत, सर्वांचे सेवा आयुष्य आहे, कालबाह्यता नंतर वेळेत बदलले जाणे आवश्यक आहे किंवा अडथळा किंवा फुटणे इंद्रियगोचर, एअर कॉम्प्रेसरच्या सामान्य कार्यावर गंभीरपणे परिणाम करेल. “थ्री फिल्टर्स” चे सर्व्हिस लाइफ सामान्यत: 2000 एच असते, परंतु खालील कारणांमुळे ते अडथळ्याच्या अपयशाच्या घटनेस गती देईल.

प्रथमly, दतेल फिल्टरजेव्हा ते वापरले जाते तेव्हा वेळेत बदलले जाणे आवश्यक आहे आणि ते एक नाजूक उत्पादन आहे. वापराच्या वेळेपर्यंत पोहोचल्याशिवाय, लवकर अलार्म ब्लॉकेजची कारणे मूलभूत आहेत: तेल फिल्टरच्या गुणवत्तेत स्वतःच समस्या आहेत; सभोवतालच्या हवेच्या गुणवत्तेचा वापर कमी आहे, धूळ खूप मोठी आहे, परिणामी तेल फिल्टरच्या अकाली अडथळा निर्माण होतो आणि तेथे एअर कॉम्प्रेसर तेलाचे कार्बन जमा होते.

वेळेत तेलाच्या फिल्टरची जागा न बदलण्याचे धोके आहेतः तेलाची अपुरी परतावा, परिणामी उच्च एक्झॉस्ट तापमान, तेल आणि तेलाच्या कोरचे सेवा आयुष्य कमी करते; मुख्य इंजिनचे अपुरा वंगण आणा, मुख्य इंजिनचे आयुष्य गंभीरपणे लहान करा; फिल्टर घटक खराब झाल्यानंतर, मोठ्या संख्येने धातूच्या कण अशुद्धी असलेले न उलगडलेले तेल मुख्य इंजिनमध्ये प्रवेश करते, परिणामी मुख्य इंजिनचे गंभीर नुकसान होते.

दुसराly, दएअर फिल्टरघटक म्हणजे एअर कॉम्प्रेसरचे हवेचे सेवन आणि नैसर्गिक हवा एअर फिल्टरद्वारे युनिटमध्ये संकुचित केली जाते. एअर फिल्टर घटकाची अडथळा मुख्यत: सिमेंट उद्योग, सिरेमिक उद्योग, कापड उद्योग, फर्निचर उद्योग, अशा कामकाजाच्या वातावरणासारख्या आसपासच्या पर्यावरणीय घटकांमुळे वारंवार एअर फिल्टर घटक बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, विभेदक प्रेशर ट्रान्समीटर फॉल्ट अलार्मला कारणीभूत ठरते आणि विभेदक दाब ट्रान्समीटर खराब आणि बदलले जाते.

वेळेत एअर फिल्टर घटकाची जागा न बदलण्याचे धोके आहेतः युनिटची अपुरी एक्झॉस्ट व्हॉल्यूम, उत्पादनावर परिणाम करते; फिल्टर एलिमेंट रेझिस्टन्स खूप मोठा आहे, युनिट उर्जेचा वापर वाढतो; युनिटचे वास्तविक कॉम्प्रेशन प्रमाण वाढते, मुख्य भार वाढतो आणि आयुष्य कमी होते. फिल्टर घटकाच्या नुकसानीमुळे परदेशी संस्था मुख्य इंजिनमध्ये प्रवेश करतात आणि मुख्य इंजिन मृत किंवा अगदी स्क्रॅप केले जाते.

तिसरा,जेव्हातेल आणि गॅस पृथक्करण फिल्टरघटक संकुचित हवा आणि तेल वेगळे करते, अशुद्धी फिल्टर मटेरियलवर राहील, फिल्टर मायक्रोहोल अवरोधित करतील, परिणामी जास्त प्रतिकार होईल, एअर कॉम्प्रेसरचा वीज वापर वाढेल, जो ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कमी करण्यास अनुकूल नाही. एअर कॉम्प्रेसरच्या आसपासच्या वातावरणात अस्थिर वायू आहेत; मशीनचे उच्च तापमान एअर कॉम्प्रेसर तेलाच्या ऑक्सिडेशनला गती देते आणि एकदा या वायू एअर कॉम्प्रेसरमध्ये प्रवेश केल्यावर ते तेलाने रासायनिक प्रतिक्रिया देतात, परिणामी कार्बन जमा आणि गाळ. तेलाच्या अभिसरण प्रणालीतील अशुद्धतेचा एक भाग तेल फिल्टरद्वारे रोखला जाईल आणि अशुद्धीचा दुसरा भाग तेलाच्या मिश्रणाने तेलाच्या सामग्रीत वाढेल, जेव्हा गॅस तेल आणि गॅस पृथक्करण फिल्टरमधून जातो तेव्हा तेलाच्या फिल्टर पेपरवर, फिल्टरच्या भोकात प्लगिंग करणे आवश्यक आहे, परिणामी तेलाच्या तुलनेत जास्त वेळ वाढला पाहिजे.

वेळेत तेलाच्या कोरची जागा न बदलण्याचे धोके आहेत:

खराब पृथक्करण कार्यक्षमतेमुळे इंधनाचा वापर वाढतो, ऑपरेटिंग खर्च वाढतो आणि तेलाची कमतरता गंभीर असताना मुख्य इंजिन अपयशास कारणीभूत ठरू शकते; संकुचित एअर आउटलेटची तेल सामग्री वाढते, जी बॅक-एंड शुध्दीकरण उपकरणांच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते आणि गॅस उपकरणे सामान्यपणे कार्य करण्यास अपयशी ठरतात. प्लगिंगनंतर प्रतिकार वाढीमुळे वास्तविक एक्झॉस्ट प्रेशर आणि उर्जा वापराची वाढ होते. अपयशानंतर, काचेच्या फायबर सामग्री तेलात पडते, परिणामी तेल फिल्टरचे आयुष्य कमी होते आणि मुख्य इंजिनचे असामान्य पोशाख होते. कृपया तीन फिल्टर ओव्हरलोड वापरू देऊ नका, कृपया पुनर्स्थित करा, वेळेत स्वच्छ करा.