एअर कंप्रेसर फिल्टर घटक देखभाल आणि बदली

सेवन एअर फिल्टर घटकाची देखभाल

एअर फिल्टर हा हवेतील धूळ आणि घाण फिल्टर करण्याचा एक भाग आहे आणि फिल्टर केलेली स्वच्छ हवा कॉम्प्रेशनसाठी स्क्रू रोटरच्या कॉम्प्रेशन चेंबरमध्ये प्रवेश करते. कारण स्क्रू मशीनची अंतर्गत मंजुरी केवळ 15u मधील कणांना फिल्टर करण्यास परवानगी देते. जर एअर फिल्टर ब्लॉक झाला आणि खराब झाला तर, 15u पेक्षा जास्त कण मोठ्या संख्येने अंतर्गत अभिसरणासाठी स्क्रू मशीनमध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे केवळ तेल फिल्टर आणि तेल पृथक्करण कोरचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होत नाही तर मोठ्या संख्येने ते देखील होते. कण थेट बेअरिंग चेंबरमध्ये जातात, बेअरिंग वेअरला गती देतात, रोटर क्लीयरन्स वाढवतात, कम्प्रेशन कार्यक्षमता कमी करतात आणि रोटरचा कंटाळवाणा दंश देखील करतात.

तेल फिल्टर बदलणे

नवीन मशीनच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या 500 तासांनंतर ऑइल कोर बदलले पाहिजे आणि तेल फिल्टर विशेष रेंचने काढले पाहिजे. नवीन फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी स्क्रू तेल जोडणे चांगले आहे आणि फिल्टर सील दोन्ही हातांनी पुन्हा तेल फिल्टर सीटवर फिरवावे. प्रत्येक 1500-2000 तासांनी नवीन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते आणि तेल बदलताना त्याच वेळी तेल फिल्टर बदलणे चांगले आहे आणि जेव्हा वातावरण कठोर असेल तेव्हा बदलण्याचे चक्र लहान केले पाहिजे. ऑइल फिल्टर एलिमेंटचा वापर डेडलाइनच्या पलीकडे करण्यास सक्त मनाई आहे, अन्यथा फिल्टर एलिमेंटच्या गंभीर अडथळ्यामुळे, दाबाचा फरक बायपास व्हॉल्व्हच्या मर्यादेपेक्षा जास्त होतो, बायपास व्हॉल्व्ह आपोआप उघडतो आणि मोठ्या प्रमाणात चोरीच्या वस्तू आणि कण थेट यादृच्छिकपणे स्क्रू मुख्य इंजिनमध्ये तेल प्रविष्ट करतील, ज्यामुळे गंभीर परिणाम होतील. डिझेल इंजिन ऑइल फिल्टर आणि डिझेल ऑइल फिल्टर बदलण्यासाठी डिझेल इंजिन देखभाल आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे आणि बदलण्याची पद्धत स्क्रू ऑइल कोर सारखीच आहे.

तेल आणि वायू विभाजकाची देखभाल आणि बदली

तेल आणि वायू विभाजक हा एक भाग आहे जो संकुचित हवेपासून स्क्रू वंगण तेल वेगळे करतो. सामान्य ऑपरेशन अंतर्गत, तेल आणि वायू विभाजकाचे सेवा आयुष्य सुमारे 3000 तास असते, परंतु तेलाची गुणवत्ता आणि हवेच्या गाळण्याची अचूकता यांचा त्याच्या जीवनावर मोठा प्रभाव पडतो. हे पाहिले जाऊ शकते की वातावरणाचा कठोर वापर करताना एअर फिल्टर घटकाची देखभाल आणि बदलण्याचे चक्र कमी करणे आवश्यक आहे आणि फ्रंट एअर फिल्टर स्थापित करण्याचा विचार देखील केला पाहिजे. तेल आणि वायू विभाजक कालबाह्य झाल्यावर किंवा पुढील आणि मागे 0.12Mpa पेक्षा जास्त दाबाचा फरक बदलणे आवश्यक आहे. अन्यथा, यामुळे मोटर ओव्हरलोड होईल, तेल आणि गॅस विभाजक खराब होईल आणि तेल चालू होईल. बदलण्याची पद्धत: ऑइल आणि गॅस ड्रमच्या कव्हरवर स्थापित केलेले कंट्रोल पाईप जोड काढून टाका. ऑइल आणि गॅस ड्रमच्या कव्हरमधून ऑइल रिटर्न पाईप तेल आणि गॅस ड्रममध्ये काढा आणि तेल आणि गॅस ड्रमच्या वरच्या कव्हरमधून फास्टनिंग बोल्ट काढा. तेलाच्या ड्रमचे झाकण काढून बारीक तेल काढावे. वरच्या कव्हर प्लेटला चिकटलेले एस्बेस्टोस पॅड आणि घाण काढा. नवीन तेल आणि वायू विभाजक स्थापित करा, वरच्या आणि खालच्या एस्बेस्टॉस पॅडकडे लक्ष द्या पुस्तकाला खिळे लावले पाहिजेत, दाबल्यावर एस्बेस्टोस पॅड व्यवस्थित ठेवले पाहिजे, अन्यथा ते धुण्यास कारणीभूत ठरेल. वरच्या कव्हर प्लेट, रिटर्न पाईप आणि कंट्रोल पाईप जसेच्या तसे स्थापित करा आणि गळती आहे का ते तपासा.