एअर कॉम्प्रेसर फिल्टर घटक देखभाल आणि बदली

सेवन एअर फिल्टर घटकाची देखभाल

एअर फिल्टर हा फिल्टरिंग एअर डस्ट आणि डर्टचा एक भाग आहे आणि फिल्टर केलेली स्वच्छ हवा कॉम्प्रेशनसाठी स्क्रू रोटरच्या कॉम्प्रेशन चेंबरमध्ये प्रवेश करते. कारण स्क्रू मशीनची अंतर्गत क्लीयरन्स केवळ 15 यू मधील कणांना फिल्टर करण्यास परवानगी देते. जर एअर फिल्टर अवरोधित आणि खराब झाले असेल तर, 15 यू पेक्षा जास्त मोठ्या संख्येने कण अंतर्गत रक्ताभिसरणासाठी स्क्रू मशीनमध्ये प्रवेश करतात, केवळ तेल फिल्टर आणि तेलाच्या बारीक पृथक्करण कोरचे सर्व्हिस लाइफ मोठ्या प्रमाणात कमी करतात, परंतु मोठ्या संख्येने कणांना थेट बेअरिंग वेअरमध्ये देखील वाढतात, कॉम्प्रेशन कार्यक्षमता कमी करतात आणि रोटर बिट बिट देखील कमी करतात.

तेल फिल्टर बदलणे

नवीन मशीनच्या पहिल्या 500 तासांच्या ऑपरेशननंतर तेलाचे कोर बदलले पाहिजे आणि तेल फिल्टर एका विशेष पानाद्वारे काढले जावे. नवीन फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी स्क्रू ऑईल जोडणे चांगले आहे आणि फिल्टर सील दोन्ही हातांनी तेल फिल्टर सीटवर परत वळवावे. दर १00००-२००० तासांनी नवीन फिल्टर पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते आणि तेल बदलताना एकाच वेळी तेल फिल्टर पुनर्स्थित करणे चांगले आहे आणि वातावरण कठोर असल्यास बदलण्याचे चक्र कमी केले पाहिजे. अंतिम मुदतीच्या पलीकडे तेल फिल्टर घटक वापरण्यास कठोरपणे प्रतिबंधित आहे, अन्यथा फिल्टर घटकाच्या गंभीर अडथळ्यामुळे, दबाव फरक बायपास वाल्व्हच्या मर्यादेपेक्षा जास्त आहे, बायपास वाल्व स्वयंचलितपणे उघडेल आणि मोठ्या संख्येने चोरी केलेले वस्तू आणि कण थेट स्क्रू मुख्य इंजिनमध्ये तेलात प्रवेश करतात, ज्यामुळे गंभीर परिणाम होतो. डिझेल इंजिन ऑइल फिल्टर आणि डिझेल ऑइल फिल्टरच्या बदलीने डिझेल इंजिन देखभाल आवश्यकतेचे अनुसरण केले पाहिजे आणि बदलीची पद्धत स्क्रू ऑईल कोर प्रमाणेच आहे.

तेल आणि गॅस विभाजकांची देखभाल आणि पुनर्स्थित

तेल आणि गॅस विभाजक हा एक भाग आहे जो संकुचित हवेपासून स्क्रू वंगण घालणारा तेल वेगळे करतो. सामान्य ऑपरेशन अंतर्गत, तेल आणि गॅस विभाजकाची सेवा जीवन सुमारे 3000 तास असते, परंतु तेलाची गुणवत्ता आणि हवेच्या गाळण्याची प्रक्रिया अचूकतेचा त्याच्या जीवनावर मोठा परिणाम होतो. हे पाहिले जाऊ शकते की वातावरणाच्या कठोर वापरामध्ये एअर फिल्टर घटकाची देखभाल आणि पुनर्स्थापनेचे चक्र कमी केले पाहिजे आणि फ्रंट एअर फिल्टर स्थापित करण्याचा विचार केला पाहिजे. तेल आणि गॅस विभाजक कालबाह्य झाल्यावर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे किंवा समोर आणि मागील भागातील दबाव फरक 0.12 एमपीएपेक्षा जास्त असेल. अन्यथा, यामुळे मोटर ओव्हरलोड, तेल आणि गॅस विभाजकांचे नुकसान आणि तेल चालू होईल. बदलण्याची पद्धत: तेल आणि गॅस ड्रमच्या कव्हरवर स्थापित केलेले नियंत्रण पाईप जोड काढा. तेल आणि गॅस ड्रमच्या कव्हरमधून तेल आणि गॅस ड्रममध्ये तेल रिटर्न पाईप बाहेर काढा आणि तेल आणि गॅस ड्रमच्या वरच्या कव्हरमधून फास्टनिंग बोल्ट काढा. तेलाच्या ड्रमचे झाकण काढा आणि बारीक तेल काढा. वरच्या कव्हर प्लेटवर अडकलेला एस्बेस्टोस पॅड आणि घाण काढा. नवीन तेल आणि गॅस विभाजक स्थापित करा, वरच्या आणि खालच्या एस्बेस्टोस पॅडकडे लक्ष द्या पुस्तकात नेल करणे आवश्यक आहे, दाबल्यास एस्बेस्टोस पॅड सुबकपणे ठेवणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते वॉशआउट होईल. अप्पर कव्हर प्लेट स्थापित करा, पाईप रिटर्न पाईप आणि जसे आहे त्याप्रमाणे कंट्रोल पाईप आणि तेथे गळती आहे की नाही ते तपासा.