हायड्रॉलिक ऑइल फिल्टर एलिमेंट हा ट्रान्समिशन माध्यमाच्या पाईपलाईन मालिकेचा एक अविभाज्य भाग आहे, जो सामान्यतः हायड्रॉलिक सिस्टीमच्या इनलेट टोकाला फिल्ट्रेशनसाठी स्थापित केला जातो. याचा उपयोग द्रव माध्यमातील धातूचे कण आणि प्रदूषक अशुद्धी गाळण्यासाठी, तसेच यंत्रसामग्रीच्या सामान्य कार्याचे संरक्षण करण्यासाठी केला जातो.
हायड्रॉलिक ऑइल फिल्टरची उपयोगाची व्याप्ती खूप विस्तृत आहे, ज्यामध्ये पोलाद, विद्युत ऊर्जा, धातुकाम, जहाजबांधणी, विमानचालन, कागद निर्मिती, रासायनिक उद्योग, मशीन टूल्स आणि अभियांत्रिकी यंत्रसामग्री, बांधकाम यंत्रसामग्री आणि इतर क्षेत्रांसारख्या जवळपास सर्व क्षेत्रांचा समावेश होतो.
हायड्रॉलिक ऑइल फिल्टर प्रामुख्याने स्टेनलेस स्टील विणलेली जाळी, सिंटर्ड जाळी, लोखंडी विणलेली जाळी यांपासून बनवलेला असतो. फिल्टर मटेरियल म्हणून त्यात प्रामुख्याने ग्लास फायबर फिल्टर पेपर, केमिकल फायबर फिल्टर पेपर, वुड पल्प फिल्टर पेपर यांचा वापर केला जातो, त्यामुळे त्यात उच्च कार्यक्षमता, उच्च दाब आणि चांगली सरळता असते. त्याची रचना एक किंवा अनेक थरांच्या धातूच्या जाळी आणि फिल्टर मटेरियलपासून बनलेली असते. विशिष्ट वापरामध्ये, थरांची संख्या आणि जाळीची संख्या वेगवेगळ्या परिस्थिती आणि उपयोगांनुसार निश्चित केली जाते.
हायड्रॉलिक ऑइल फिल्टरच्या देखभालीच्या पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
१, मूळ हायड्रॉलिक तेल बदलण्यापूर्वी, रिटर्न ऑइल फिल्टर, ऑइल सक्शन फिल्टर, पायलट फिल्टर तपासा, त्यात लोखंडाचा कीस, तांब्याचा कीस किंवा इतर अशुद्धी आहे का ते पाहा, जर हायड्रॉलिक घटकांमध्ये बिघाड होण्याची शक्यता असेल तर त्याची दुरुस्ती करा आणि सिस्टम काढून स्वच्छ करा.
२, हायड्रॉलिक तेल बदलताना, सर्व हायड्रॉलिक तेल फिल्टर (रिटर्न ऑइल फिल्टर, ऑइल सक्शन फिल्टर, पायलट फिल्टर) एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा तेल न बदलल्यासारखेच आहे.
३, हायड्रॉलिक तेलाचे लेबल ओळखा, वेगवेगळी लेबले आणि वेगवेगळ्या ब्रँडची हायड्रॉलिक तेले एकत्र मिसळू नयेत, कारण त्यामुळे रासायनिक अभिक्रिया होऊन तेलाचा दर्जा खालावू शकतो आणि त्यात गुठळ्या तयार होऊ शकतात. त्यामुळे, एक्स्कॅव्हेटरसाठी खास नेमून दिलेले तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते.
४, इंधन भरण्यापूर्वी ऑइल फिल्टर बसवणे आवश्यक आहे, ऑइल फिल्टरने झाकलेले ट्यूबचे तोंड थेट मुख्य पंपाकडे जाते, त्यात अशुद्धी शिरल्यास मुख्य पंपाची झीज वेगाने होते, पंपावर भार येतो.
५, मानक स्थितीत इंधन भरताना, हायड्रॉलिक टाकीला सामान्यतः तेलाच्या पातळीचा गेज असतो, द्रवाच्या पातळीचा गेज पाहा. पार्किंग पद्धतीकडे लक्ष द्या, सामान्यतः सर्व सिलिंडर परत मिळवलेले असतात, म्हणजेच, फोरआर्म आणि बकेट पूर्णपणे बाहेर काढून खाली बसवलेले असतात.
६, तेल टाकल्यानंतर, मुख्य पंपातून हवा बाहेर काढण्याकडे लक्ष द्या, अन्यथा लाईट तात्पुरती बंद पडेल आणि संपूर्ण गाडी चालू होईल, मुख्य पंपातून असामान्य आवाज येईल (एअर सोनिक बूम), आणि हवेच्या मोठ्या पोकळ्यांमुळे मुख्य पंपाचे नुकसान होईल. हवा बाहेर काढण्याची पद्धत म्हणजे मुख्य पंपाच्या अगदी वर असलेला पाईपचा जोड थेट सैल करून त्यात थेट तेल भरणे.
पोस्ट करण्याची वेळ: २४ जून २०२४